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자블라니(JABULANI)=축하하다
남아프리카공화국에는 영어와 아프리칸스어를 비롯해 총 11개 공용어가 존재한다. 이들 중 줄루어(isiZulu)는 인구의 25% 즉 1,000만 명이 사용하는 공용어로서, 앞서 언급한 유럽계 언어를 제외하면 인구 비례로 가장 많은 사람이 사용한다. 남아프리카공화국의 인종차별정책이었던 아파르트헤이트의 종식과 더불어 공용어로 채택됐다. 자블라니(JABULANI)는 이 줄루어에서 비롯됐다. 그들 말로 '축하하다'라는 의미다. 아프리카 대륙 최초로 열리는 2010년 월드컵을 축하하며, 세계를 하나로 화합시키는 월드컵의 뜨거운 열정을 축하한다는 의미를 담고 있다. 한편으로는 다수의 아프리카인들이 사용하는 언어가 공인구의 이름으로 결정된 것을 축하한다는 뜻이 있기도 하다.
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자블라니의 디자인은 2007년 10월부터 2009년 10월까지 만 2년에 걸쳐 완성된 결과물이다. 디자인의 핵심 작업은 남아프리카공화국 방문. 아디다스 디자인팀은 2007년에 약 2주 동안 공인구 디자이너뿐만 아니라 축구화 디자이너까지 동행해 아프리카 느낌이 물씬 풍기는 영감을 얻고자 했다. 길거리 상점과 레스토랑에서 현지인들을 만난 것은 기본. 그들은 현지 남아프리카공화국 학생들을 대상으로 공인구 디자인 대회를 개최하기까지 했다. 대회에 입선한 작품 모두가 이번 자블라니에 반영된 것은 아니지만, 1등을 차지한 여학생의 작품의 경우 디자인 측면에서 상당 부분 영감을 준 것으로 알려졌다.
자블라니에 등장하는 11가지의 컬러와 선은 이러한 노력의 결과다. 이는 남아프리카공화국의 11개의 공식 언어와 11개의 부족을 상징할 뿐만 아니라 11명의 축구 선수와 11번째 공인구를 의미한다. 특히 지난 40년간 출시된 공인구들에 비해 유난히 밝은 흰색을 쓴 것은 아디다스 본사의 수석디자이너 토마스 비게의 의견을 따른 것이다. 그는 "남아프리카공화국에서 본 흰색은 정말 눈이 부실 정도였습니다. 강렬한 햇빛 아래 흰색의 대비 효과가 굉장해서 특히 흰색을 살리려고 노력했습니다"라며 흰색을 사용한 배경을 설명한다.
또, 흰 바탕 위의 네 개의 삼각형 모양은 아프리카 정신을 표현한 것으로서, 요하네스버그 싸커 시티 스타디움의 외관과 같이 남아프리카 공화국의 다채로움을 상징했다.
축구공은 늘 매끈해야 할까. 그리 생각한다면 편견을 깨길 바란다. 자블라니는 미세한 특수 돌기가 가득하다. 어찌 보면 소름이 돋아 있는 것 같다. 사실 이는 유로 2008 당시의 유로패스와 유로 2009의 피날레의 전통을 잇는 것이다. 당시 공인구에도 ‘구스 범프스’(GOOSE BUMPS), 즉 ‘소름’이 나 있어 주목을 받았었다. 하지만 이번 자블라니의 특수 돌기는 점(點) 형태가 아닌 일자형 돌기로서 한 걸음 진일보 한 것이다. 그렇다면 특수 돌기의 역할은 무엇일까. 바로 선수들이 공을 더욱 완벽히 컨트롤할 수 있도록 가능하게 한다는 점이다. 상식적으로 생각해보면 축구공이든 축구화든 표면 마찰력이 높아질수록 공을 지배하기 쉽다. 특히 비가 오거나 그라운드가 젖어 있는 상황이면 특수 돌기 때문에 필드 플레이어가 킥을 할 때나 골키퍼가 공을 잡을 때 미끄러질 일이 없다. 공 표면의 홈도 인상적이다. 패널(조각)의 표면마다 공기 홈이 있어 공 전체를 둥글게 감싸는데, 아디다스 측에 따르면 “최적의 공기 역학 방식을 적용하기 때문에 목표 지점으로 안정적이고 정확한 슈팅을 가능하게 한다”고 한다. 한국대표팀 선수들에 앞서 자블라니를 사용해본 신화용 포항 스틸러스 골키퍼는 “골키퍼들에게 까다로운 공이 될 것 같은데요”라며 고개를 절레절레 흔들었다.
1970년 아디다스 공인구가 처음 나온 이래 패널(조각)의 수는 점점 줄어가고 있다. 1970년 월드컵 공인구인 텔스타가 총 32개의 패널(12개의 검정 오각형과 20개의 하얀 육각형)로 이뤄졌다면 2006년 월드컵 공인구 팀가이스트는 모두 14개의 패널로 구성돼 무려 18개의 패널이 줄었다. 그런데 자블라니는 그보다 더 줄어든 8개의 패널로 만들어졌다. 복합 패널 4개와 삼각형 패널 4개가 그것. 한스 피터 뉘른베르크 아디다스 축구 하드웨어 개발팀 관계자는 “패널 수가 적을수록 공의 불규칙성이 줄어듭니다”라며 자블라니에 대한 자신감을 드러냈다. 여기에 공의 안정성을 더한 한 가지. 완벽한 구체를 만들기 위해 애초부터 동그랗게 휘어진 모양의 패널로 공을 제작했다. 말하자면 납작한 패널을 휘게 만들지 않았다는 이야기다. 덕분에 공의 어디를 차도 같은 회전과 힘을 가할 수 있게 됐고, 공은 날아가는 과정에서 보다 균형을 잘 유지하고 정확성을 높일 수 있게 됐다. |
“공이 가벼워서 그런지 날쌘 느낌이에요.” 포항 스틸러스의 최효진은 자블라니를 몇 번 차보고 나서 이런 평가를 내렸다. 하지만 절반은 맞고 절반은 틀린 말이다. 날쌘 느낌은 맞지만 공은 절대로 가벼워지지 않았다는 의미다. 비밀은 이렇다. 월드컵 공인구가 되기 위해서는 국제축구연맹(이하 FIFA)가 제시하는 7가지 기준을 넘어야 한다. 그 중에 하나가 ‘무게 테스트’. 경기에 사용되는 공은 모두 동일한 성능을 가져야 하기 때문에 공의 무게도 일정해야 한다. FIFA가 제시한 공의 무게 기준은 420~445g. 자블라니의 경우는 약 440g 정도에 맞춰졌다. 그라운드가 젖어 있어도, 억수 같은 비가 와도 공의 무게는 늘어나지 않는다. FIFA 가이드 라인 중 하나인 ‘수분 흡수력 테스트’에서 자블라니의 수분 흡수율이 0%이기 때문이다. 고열고압 본딩 방식으로 인해 축구공이 완벽한 방수를 실현한 덕택이다. 이 외에도 자블라니는 ‘압력손실 테스트’도 거쳤다. 공에 공기를 팽팽하게 채워 넣은 다음 3일 후에 기압을 측정했지만 손실이 10%를 넘지 않았다. FIFA 기준은 최대 20%다. 축구공을 시속 50km로 2,000번을 차서 공의 기압과 둥근 형태의 변형을 지켜보는 일명 ‘모양 및 사이즈 유지 테스트’에서도 무리 없이 통과했다. 자블라니는 같은 속력으로 3,500회를 차여도 처음과 똑 같은 모양과 사이즈를 유지했다. 일반적으로 공은 경기당 2,000회를 차인다고 한다. 자블라니는 일정한 원주를 유지해야 하는 ‘원주테스트’도 거쳤는데, 10개의 각기 다른 포인트에서 측정한 결과 FIFA가 승인한 68.5~69.5cm를 유지했다. 또, ‘영구 원형유지 테스트’에서도 FIFA보다 엄격한 기준을 통과했다. 가장 큰 지름 수치와 가장 작은 지름 수치 사이의 차이를 측정하는 데, 자블라니는 최대 1.0%의 차이만을 허용했다. FIFA기준은 최대 1.5%의 차이. 수치의 차이가 적을수록 완벽한 원형에 가까운 것을 의미한다. 또한, 축구공을 2m 높이에서 철판 위로 10번 떨어뜨리는 ‘리바운드 테스트’도 가뿐히 통과했다. 온도를 달리 했을 공이 튕겨 올랐을 때 가장 높이 튄 지점과 가장 낮게 튄 지점 사이의 차이가 10cm를 넘어서는 안 되는데, 5cm인 것으로 나타났다.
#6. 남아공에서 자블라니 어떻게 차나?
출처 : http://blog.naver.com/chd1712/90079234304
저도 집에 자블라니 매치볼이 있는데 이런점이 있었네요~ |
골키퍼가
'잡을라니'
힘들겄다.....그래서
'자블라니' 아닌가요???..ㅋㅋ